さて、先日のリアスイングアームに続いて、フロントの足まわりもメンテナンスしておきます！そろそろ距離も33784kmと伸びてきました。フロントフォークのオイルは一度も換えていません。林道であれだけ激しく動いているので、かなり汚れが来ている様な気もします。 ベアリングはホイールの回転を円滑にするための鋼球です。 ホイールが回転する際、ベアリングも中で一緒に回っています。 その為、玉押しの締めこみが強いとベアリングが回り難く、 弱ければガタつきが出てしまいます。 そうですねぇ、セローのホイールベアリング交換の記事見ると開放型のベアリング使ってますねぇ。 摺動抵抗を減らす目的かなぁ？ ヤマハは、変なところで拘ることがあって、やたら隙間が少なかったり、ホンダと違うところが多々あります。 グリスアップした. プロテクター. グリスアップのホイールで気付いた珍しい現象 お客様からお預りしていたグリスアップのホイール。 ベアリングの玉当たり調整を終えて、回転具合を確認しようとシャフトを持ってホイールを回した瞬間、なんだろう、この当たりは？ ここでは前後ホイールのハブベアリング（ホイールベアリング）にグリースアップを行うが、今回「ホイールベアリングにグリースアップしなくては! グリスアップ☝️. ギアboxに組み込んで. フロントホイール・ベアリングのグリースアップ. ⑤グリスアップ レバー類、ステム、ホイールベアリング、アーム類、リヤサスボトムリンクなどの地味だけど超重要な摺動部たち。 縁の下の力持ちの彼らにも安らぎのひとときを…ということでバラして塗り塗りしてやりたいです。
oリングをはずす. セロー250のフロント周りのグリスアップ; セロー250のリア周りのグリスアップ（2回目） セロー250のリア周りのグリスアップ; セロー250のプラグ交換と微かすたむ; クラッチケーブルの注油でいまさら気づいた事; 六ヶ月メンテ; バイク用品. ビート工業のセロー用ボアアップキットはどこで手に入るのでしょうか？ ... ヤマハ セロー250（ツーリングセロー）を注文したのですが ... そして、バイク屋の軒先を借りて各ベアリングのグリスアップから …
バイクにとって欠かすことのできないパーツ「アクスルシャフト」。タイヤを固定する、また回転するときの軸として活用されています。今回は、そんなアクスルシャフトのグリスアップについて、グリスの種類と一緒にご紹介しましょう。 セロー250のリアホイールを外す リアホイールはすでに外した状態。 リアホイールの外し型が分からない方は「 セロー250のリンク周りのグリスアップ手順 」を参考にしてください。 メーターギア. ダストシールも.
さて、先日のリアスイングアームに続いて、フロントの足まわりもメンテナンスしておきます！そろそろ距離も33784kmと伸びてきました。フロントフォークのオイルは一度も換えていません。林道であれだけ激しく動いているので、かなり汚れが来ている様な気もします。
ホイールベアリング. ロードバイクのグリスアップといえば、ホイールのハブが定番です。ロードバイクを趣味とする人の中には、新品ホイールですら分解してグリスアップする人もいたりします。ホイールのグリスアップは身につけておきたいメンテナンスの1つです。ロードバイクのホ そうですねぇ、セローのホイールベアリング交換の記事見ると開放型のベアリング使ってますねぇ。 摺動抵抗を減らす目的かなぁ？ ヤマハは、変なところで拘ることがあって、やたら隙間が少なかったり、ホンダと違うところが多々あります。 フロントホイールのベアリングをグリースアップします。 グリースアップするにはベアリングを保護しているOリングをはずします。 マイナスドライバーを用意してください。