1989年10月22日、モータースポーツ界を揺るがす大きな事件が起きた。マクラーレン・ホンダのアラン・プロストとアイルトン・セナが、鈴鹿サーキットで行われた日本gp決勝で同士討ち。fiaも関与する事態となり、数カ月間にわたる論争の引き金となったのだ。 1989年の日本グランプリ予選、アイルトン・セナは鈴鹿サーキットでF1世界最速ラップを樹立した。そのラップの記録を、現代の先端技術を駆使し、エンジン音と光を用いて再現したプロジェクト「Sound of Honda／Ayrton Senna 1989」。 予選ではマシン・エンジン面でアドバンテージを持つプロストが先行するが、セナも肉薄。予選1回目では0.4秒差だったのを、2回目では0.1秒差まで詰め寄ってみせたが、ポールポジションは鈴鹿では初というプロストだった。 1989鈴鹿予選のデータから セナ速さの理由、「セナ足」 tcsとの違い (2001.12.8) 通算65回のPPを数える、アイルトン・セナの速さの理由は、「セナ足」にありました。セナ足とは何か、何のためにあるのか、tcsは同じことをするのかなどについて述べます。
1989年のチャンピオンシップは、アラン・プロストとアイルトン・セナのマクラーレン・ホンダ勢同士で争われ、最終的にはプロストが3度目のチャンピオンを獲得した。 ただし、両者の確執が露呈した結果、決定劇は鈴鹿における両者の接触という後味の悪いものだった。
1989年日本グランプリ（1989 Japanese Grand Prix）は、1989年のF1世界選手権第15戦として、1989年10月22日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。 アイルトン・セナは1989年、鈴鹿サーキットで開催されたf1日本グランプリの予選で、当時の世界最速ラップである1分38秒041をたたき出しました。
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