スバル サンバーのボールジョイントブーツ交換(ロアアーム・ブーツ交換編)に関するサンクラの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ ロアアームボールジョイントブーツ交換記録。ロアアームボールジョイントブーツの交換は、タイロッドエンドやナックル、ストラットを外さなければならず、交換作業が非常に面倒です。タイロッドエンドブーツを交換する機会に、一緒に交換することにしました。
ロアアームのボールジョイントのブーツが破れてると、車検は通りません(t t) はずせる物を順から外して、アッパーアームは ボルト4本で止まってるのでハズして、ナックル付で下りました。 ロアアームのボールジョイントは、 リアのサスペンション構造がマルチリンク式を採用しているbmwの3シリーズからは純正のロアアームでキャンバー角の調整が可能です。 この記事では【E90】【E91】【E92】の純正ロアアームでキャンバー角調整をする方法について解説していきます。
ロアアームボールジョイントブーツを交換する際には「ボールジョイントセパレータ」という特殊工具が必要になります。色々なメーカーから出ていますが、この工具が結構高額ですので、人によっては車屋に依頼した方が安く仕上がります。 ハンマーで叩いても外れない。 ... 気付いたんだが、一旦ロアアームから外して、ここの角度から、ロアアームが伸びてくる方向、タイヤの内側から外に向かってといえばよいか、ブレーキローターに対し直角に叩けば固着が解消されやすい。