2019年5月30日、韓国・ヘラルド経済は、「韓国軍、『われわれの手で戦闘機レーダー製作』と決断…『不可能はない』」との見出しで報じた。 韓国の防衛事業庁は、韓国型戦闘機｢kfx｣に搭載されるaesaレーダーの詳細設計に関する評価会議を行い、軍の要求条件が設計に正しく反映され、試作段階へ進む事が可能だと確認した。 韓国国防部傘下の国防科学研究所（ADD）が10日、韓国国産戦闘機（KFX）の中核装備となるアクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーの開発事業を開始した。 2019年5月30日、韓国・ヘラルド経済は、「韓国軍、『われわれの手で戦闘機レーダー製作』と決断…『不可能はない』」との見出しで報じた。 12日、韓国メディアによると、韓国防衛事業庁は11日、韓国型戦闘機（kf−x）搭載用aesaレーダーの国内研究開発が可能であるとする結果を発表した。 2016/08/10 11:49 kst. 韓国型戦闘機開発、インドネシアの契約違反に韓国が抗議できない理由＝韓国ネット激怒. 図4：（防衛省）三菱[f-2]戦闘機には、三菱電機製[j/apg-2] [aesa]レーダーを装備。推定能力は、同時処理目標は10個以上、探知距離は艦船等大型目標では185km程度。 [f-35]用[apg-81]等最新のレーダーに比べると性能は一歩譲る。 f-15jの近代化改修 日本が韓国産戦闘機を輸入することは可能か 7/16 記事概要 韓日関係はよくないが、危機は機会 両国の協力を拡大する機会 日本は韓国産高等訓練機t-50を導入し、次世代戦闘機の開発で韓国と協力する余地 … 国産戦闘機のレーダー開発を開始 26年終了目標＝韓国. 戦闘機を独自で開発した経験がない韓国としては厳しい兆戦だった。 特に米政府が技術提供を拒否したAESAレーダーと赤外線追跡装備（IRST）、電子光学標的追跡装備（EOTGP）、統合電子電装費の国内開発は最大のカギだった。 韓国にとってはfa-50に次ぐ2番目の戦闘機開発計画でありステルス性を重視していると考えられる。 諸元は 韓国航空宇宙産業 （KAI）によると、国産 AESA レーダーを搭載し最大速度マッハ1.8、航続距離2,900 km、最大離陸重量25,600 kg、最大積載量7,700 kg。 米国からレーダー技術を移転してもらえなかった韓国、自ら製作へ「不可能はない」 2019年6月4日 06:20. 米国からレーダー技術を移転してもらえなかった韓国、自ら製作へ「不可能はない」 2019年6月4日 06:20. 韓国型戦闘機に搭載する先端レーダーを国内で開発へ、韓国ネットで期待高まる 記事要約：なんと韓国が自ら戦闘機レーダーを製作を決断したことがわかった。これについてはアメリカが4つの核心技術の提供を拒否したことで、韓国のKFXに搭載するはずのレーダーがなかったわけだ。そして、イスラエルかどこかと共同開発するとか述べてい 韓国型戦闘機開発に暗雲？米国が技術輸出を10回以上拒否＝韓国ネットから不満の声. j/apg-1は、日本の三菱電機がf-2 戦闘機用に開発した火器管制レーダー（en）。 アンテナ部はアクティブ・フェーズド・アレイ（aesa）式とされており、これによって本機は、アクティブ式としては、世界で初めて量産戦闘機に装備されたフェーズドアレイレーダーとなった 。
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