今日はそのなかから興味深いマシンをピックアップして、f1マシンのカタチの変遷を振り返りたいと思います。 まずは1952年の「 フェラーリ 500」。 モータースポーツ基礎講座（その2）。f1マシンは常に進化を続けています。一口にフォーミュラカーといっても時代によってその形状を大きく変化させてきました。その変遷をご紹介します。(4ページ目) f1世界選手権は1950年5月13日のイギリスgpで開幕した。 1950年代はヨーロッパ各国のgpに加え、世界選手権という名目上アメリカのインディ500もカレンダーに組みこんでいたが、実際は欧米間の交流は疎遠であった。. ボディには「f-1」としか書かれていないのだ。 実は、旧来のf-1も後期型ではいくつかの改良があったのだが 機種名は変わらずf-1のままであった（本シリーズ第1回記事） これはすなわち、ライバルのニコンのフラッグシップ機が、 自動車素材－材料の進化と課題 25.02.15 自動車の歴史は100年くらいですが、その変化は目覚ましく、10年前の車と 現状のものとでは、作り方、材質、制御の方法、などに多くの進歩があります。 誰もがその名を知っている伝説のレーサーやF1グランプリ ドライバー達の最後の瞬間をYouTubeから10選を選びました。事故後の対応や安全対策とレギュレーション変更など今のF1に活かされたエピソードをお届けします。 モータースポーツ基礎講座（その2）。f1マシンは常に進化を続けています。一口にフォーミュラカーといっても時代によってその形状を大きく変化させてきました。その変遷をご紹介します。
1994年シーズン以降に採用されたルールの変遷 F1を統括するFIA（本部パリ）は、たびかさなる死亡事故、重態事故の発生により、1994年シーズン途中から以下のようなルール変更を実施した（主に安全性に関するものだけを抜粋）。 今日はそのなかから興味深いマシンをピックアップして、f1マシンのカタチの変遷を振り返りたいと思います。 まずは1952年の「 フェラーリ 500」。 F1マシン、その変遷とドラマ…№7Brabham BT46/2 車両規制との泥仕合 近代レーシングカーの歴史は、空気との闘いの歴史でもある。…空気は、まず走行抵抗としてグランプリカーの前に立ちはだかった。速く走るためには空気を切り裂く必要があった。…その結果考案されたのが流線型である。 bmwの歴史を紐解く、車種のモデル変遷もご紹介！ BMWの車両は発売順ではなく、その車両の特徴によりナンバリングされています。 また、車両の一般的なモデル名の他にコードネームがあり、それぞれ用途により使い分けされています。 今回は Nikon の Standard 50mm f1.4 レンズの移り変わり をﾃｰﾏに、50mmのﾚﾝｽﾞを取り上げます．．．．。 1） Nikkor Auto 50mm f1.4 ・製造開始年月 ： 1962年3月 ・ﾚﾝｽﾞ構成 ： 5郡7枚 ・最短撮影距離 ： 0.6mm ・全長 ： 56.5mm ・重量 ： 325g F1レースは、マシンに対するレギュレーションが頻繁に変わることでも有名だ。 毎年、どのようにレギュレーションに対応していくのかファンの楽しみの1つになっているが、このレギュレーションの変遷はどのようになっているのだろうか？ レギュレーションの歴史について解説する。
なお、この車の途中からセミオートマチックの『f1マチック』が追加されました。 フェラーリ360モデナ （1999年～2005年） この辺から、ボディラインが「美しさ」よりも「空力」を重視するようになり … 実際にf1はエンジン、シャーシに加えて、ボディの空力が勝敗に大きく影響するとされています。 市販車でも以前は、カタログに空力のCd値（空気抵抗係数）が載っていたりしました。